EGR (Exhaust Gas Recirculation) er et system som fører deler av eksosen tilbake i motorens innsug for å redusere utslipp. I praksis fører dette over tid til kraftig sot- og koksdannelse i innsug, gasspjeld og selve EGR-ventilen. Når dette bygger seg opp, oppstår det ofte feilkoder, redusert ytelse og i mange tilfeller nødmodus.

Hos Kong Performance tilbyr vi en ECU-basert EGR-løsning der EGR-funksjonen programmeres permanent deaktivert. Dersom ventilen allerede har låst seg mekanisk i åpen stilling, kombineres dette med bruk av blendeplate for å sikre korrekt funksjon.

De fleste motorer fungerer dårlig når de må resirkulere sin egen eksos over tid. EGR-systemer har vært brukt på dieselbiler i mange år, men erfaring viser at de sjelden fungerer problemfritt gjennom hele bilens levetid.

Vår EGR-løsning er en varig og gjennomprøvd løsning, levert med tuningfiler utviklet i samarbeid med Agder Chiptuning, og basert på mange års praktisk erfaring.

DPF (Diesel Partikkelfilter) er montert i eksosanlegget etter katalysatoren og har som oppgave å fange sotpartikler for deretter å brenne dem bort gjennom såkalt regenerering. På nyere kjøretøy er ofte katalysator og DPF samlet i én enhet, der katalysatoren sitter øverst og DPF-filteret nederst.

DPF er en slitedel og er ikke konstruert for å vare bilens levetid. Mange kjøretøy begynner å få problemer med regenerering allerede rundt 100 000 km. Når filteret tettes, opplever man redusert effekt, økt drivstofforbruk, feilkoder og i mange tilfeller nødmodus.

Å erstatte et tett DPF-filter kan være svært kostbart. En alternativ løsning er en ECU-basert DPF-løsning der filterfunksjonen programmeres bort i motorstyringen, slik at feilkoder og nødmodus fjernes. For at dette skal fungere korrekt, må innmaten i DPF-filteret også fjernes fysisk av kunde FØR tune.

Kong Performance leverer DPF-løsninger basert på tuningfiler utviklet i samarbeid med Agder Chiptuning, med dokumentert erfaring fra et bredt spekter av motorer. Løsningen er permanent og stabil, forutsatt korrekt utførelse.

AdBlue-systemet (SCR) er utviklet for å redusere NOx-utslipp ved hjelp av ureainnsprøytning i eksosen. Systemet består blant annet av pumpe, dyse, NOx-sensorer og styreenheter. Over tid er dette kjent for å være et problemområde, spesielt på kjøretøy med høy kjørelengde eller mye småkjøring.

Feil i AdBlue-systemet fører ofte til varsellamper, feilkoder, redusert ytelse, nødmodus og i mange tilfeller startnekt. Tradisjonell reparasjon kan raskt bli svært kostbar, ofte med summer på titalls tusen kroner – uten garanti for at problemet ikke oppstår igjen.

Kong Performance tilbyr en teknisk ECU-basert AdBlue-løsning der SCR-systemets funksjon deaktiveres på en trygg og gjennomtestet måte. Løsningen fjerner feilkoder, varsler og driftsbegrensninger knyttet til AdBlue, samtidig som behovet for etterfylling elimineres.

Løsningen leveres med tuningfiler utviklet i samarbeid med Agder Chiptuning, basert på over 10 års erfaring med ECU-programmering på dieselmotorer. Dette er en permanent løsning når den utføres korrekt.