F80 M3 og andre S55 plattformer er ikke kjent for fin ly fra fabrikk. Vi tok inn en BMW M3 CS i F80-generasjonen til Kong Performance, og resultatet etter montering av Valvetronic Designs sitt system snakker for seg selv. Droningen og raspen i lydbildet var borte og erstattet med en flott high pitched lyd som virkelig kler bilen svært godt.
Her går vi gjennom hele prosessen fra avmontering av originalt anlegg til ferdig resultat.
Hvorfor Valvetronic Designs?
Valvetronic Designs er et av få merker som faktisk leverer på alle tre parameterne som betyr noe på en M3: lyd, kvalitet og funksjonalitet. Systemet er bygget rundt spjeldteknologi som lar deg velge mellom et subtilt lydnivå på hverdager og full råskap når du vil ha det. Forskjellen er natt og dag!
På en F80 M3 CS med S55-motoren betyr dette at du beholderOEM-comfort, kanskje til og mer roligere når du vil, og aktiverer et eksosanlegg somgjør alvor
av de 460 hestene under panseret når du åpner spjeldene og gir gass. Det er ett all in one eksosanlegg som gir deg den ultimate lydopplevelsen.
Hva er inkludert i systemet?
På denne M3 CS F80´en ble det montert cat-back systemet i rustfritt stål med originale downpipes beholdt. Cat-back systemet består av:
- 2.75" equal-length H-pipe midpipe — equal-length design som jevner ut eksostonen gjennom hele turtallsregisteret
- 3.5" axle-back med quad-kammerdemper — med elektroniske spjeld
- Elektronisk spjeldkontroll med inkludert standalone kontroller (OEM-integrasjon tilgjengelig)
- Presisjon TIG-sveist, fullt mandrel-bent for maksimal gasststrøm
- Direkte bolt-on til originale festepunkter — ingen saging, ingen sveising, 100% reversibel
Systemet beholder originale downpipes, noe som gir en velbalansert og raffinert tone uten overdreven rasp — ideelt for en bil som brukes både på vei og bane. Og det krever ingen tune som gjør det til en enkelt reversibel modifikasjon.
Selve installasjonen — steg for steg
1. Løfting og klargjøring
Bilen løftes forsvarlig og understellet inspiseres. F80 M3 CS har et relativt ryddig understell som gir god tilgang til eksossystemet.
2. Avmontering av originalt anlegg
OEM cat-back-systemet demonteres. Alle festepunkter + eksosbraketten løsnes. På eldre F80-er kan disse sitte hardt, spesielt hvis bilen er brukt i norske vinterforhold da kommer rustløser og lignende godt med.
3. Montering av Valvetronic-systemet
Systemet monteres seksjon for seksjon. Spjeldstyringsenheten kobles opp til bagasjerommet og får strøm fra sigarett tenner i bagasjerom. På F80 M3 CS er dette plug-and-play og kan også monteres mot OEM eksosventilknapp ved bruk av originale eksospjeld moduler.
4. Justering og kontroll
Alle sveiseskjøter inspiseres, eksosklemmer strammes, gummioppheng kontrolleres for korrekt spenning og systemet senkes ned til riktig posisjon under diffusoren.
5. Testjøring
Ingen installasjon er fullført uten testjøring. Spjeldsystemet verifiseres i begge moduser — lukket og åpen. Klikk her for lydklipp.
Lyd og kjøreopplevelse
Med spjeld åpen på en F80 M3 CS er dette en transformasjon. S55 twin-turbo-motoren som tidligere låt dårlig med rasp og droning gjennom OEM-systemet, får nå slippe til med full karakter. En high pitched rekkesekser lyd uten droning og rasp som virkelig øker kjøregleden.
Med spjeld lukket er systemet overraskende behersket.
Passer Valvetronic Designs til din F80?
Valvetronic Designs produserer eksosanlegg spesifikt til F80 M3 i flere varianter — både cat-back og catback med catted downpipes. Hvilket system som passer best avhenger av bilens konfigurasjon, ønsket lydnivå og om bilen kjøres på bane, er/skal tunes og mer.
Vi hjelper deg gjerne med å finne riktig konfigurasjon.
👉 Se vårt utvalg av Valvetronic Designs eksosanlegg på kongperformance.no
Vi tilbyr profesjonell montering av eksosanlegg på BMW M-modeller og andre sportslige biler. Ta kontakt for pris og ledig kapasitet.
📍 Rekeland industriområde 7 4380, hauge i dalane - Kontakt oss på info@kongperformance.no for hjelp eller veiledning.
